Структура дизалице отпорног на експлозију

Структура дизалице која је отпорна на експлозију углавном се састоји од следећих делова:

Мост: Мост је главна структура оптерећења отпорне на експлозију, обично састављену од двоструких главних греда или појединачних главних греда, које се користи за подршку тежине и оптерећења целокупне дизалице. Дизајн моста треба да испуни услове отпорне на експлозију како би се осигурала сигурна употреба у запаљивим и експлозивним окружењима.

Оперативни механизам: Укључује механизам за управљање колица и механизам за управљање колицама. Механизам на колица омогућава дизалицу да крене напријед и назад на стази, док оперативни механизам на колица омогућава да се колица за подизање креће лево и десно на мост. Ови оперативни механизми су дизајнирани тако да буду доказни на експлозију да осигурају нормалан рад у опасним окружењима.

Механизам за подизање: Механизам за подизање користи се за подизање робе и обично се састоји од електричне дизалице отпорне на експлозију или колица отпорна на експлозију. Дизајн механизма за подизање мора узети у обзир перформансе отпорне на експлозију како би се осигурао сигуран рад у запаљивим и експлозивним окружењима.

Електрични систем: Укључује систем напајања и систем за заштиту управљања. Електрични систем усваја дизајн отпоран на експлозију како би се осигурао сигуран рад у експлозивним окружењима. Избор и уградња електричне опреме морају се придржавати стандарда отпорне на експлозију.

Уређај за уклањање: Најчешћи уређај за уклањање је кука, али то такође може бити и други погодни уређаји за уклањање, попут хватања, електромагнетних усисних чаша итд. Ови уређаји такође морају имати перформансе отпорне на експлозију.

Кабина возача: Кабина возача је радна површина оператера, а дизајн треба да размотри еколошку и оперативну практичност. Сва електрична опрема у возачкој кабини такође морају испунити стандарде отпорне на експлозију.